Защита картера для Mazda

Подбор для автомобиля:  Mazda

Показать марки автомобилей

Модель:  
BT-50 (2006-) CX-5 (2011-) CX-7 (2006-) CX-9 (2007-)
Mazda 2 (2003-2007) Mazda 2 (2008-) Mazda 3 (2003-2008) Mazda 3 (2008-2013)
Mazda 3 (2013-) Mazda 5 (2005-2010) Mazda 6 (2002-2008) Mazda 6 (2007-2012)
Mazda 6 (2012-) MPV III (2006-) MX-5 (1998-) RX-8 (2003-2011)
Tribute (2000-2007) Tribute II (2007-)

Производитель:
Материал:
   
названию цене новизне
п»ї
Mazda BT-50 2006> все,сталь 2 мм, количество щитов: 5,защищаемые агрегаты: боковины радиатора
ставится только на авто с силовым бампером 4WD МКПП
4 750 руб
Mazda 3 2009>2013 V=все,алюминий  3 мм, количество щитов: ,защищаемые агрегаты: двигатель, КПП
7 850 руб
Mazda 6  2007> V=1,8 2,0,алюминий  5 мм, количество щитов: ,защищаемые агрегаты: двигатель, КПП
6 950 руб
Mazda CX 7 2007> ,алюминий  5 мм, количество щитов: 1,защищаемые агрегаты: двигатель, КПП
7 850 руб
Mazda CX 7 2007> ,алюминий  5 мм, количество щитов: 1,защищаемые агрегаты: двигатель, КПП
8 250 руб
Mazda BT-50 2006> все,сталь 2 мм, количество щитов: 5,защищаемые агрегаты: дифференциал,двигатель, КПП, РК
устанавливается на авто с силовыми бамперами
6 650 руб
Сталь 3мм; Ford "Ranger" (2007г.)
Сталь 3мм; Mazda BT-50
1 900 руб

azdaЗащита картера Мазда, устанавливаемая у дилеров за немалую цену, редко отвечает требованиям прочности. Интернет-магазин ФОНИС-АВТО предложит лучшее решение. Поддоны (алюминиевые или из стали) станут правильным выбором как для любителей бездорожья, так и для «горожан», сталкивающихся с ухабами во дворах и на старых дорогах.

Защита картера Мазда, как уже было отмечено, бывает трех видов. Поддоны из стали обладают достаточными показателями прочности, имеют невысокую цену, но немало весят. Алюминиевые виды защиты картера для Мазды защищают еще лучше, при этом имея лучшую устойчивость к ржавлению. Поддоны из композитных материалов по прочности не превосходят сталь и алюминий по прочности, но имеют значительно меньший вес при той же толщине.

Рекомендуем всем владельцам Мазды купить защиту картера как можно быстрее – российские дороги не щадят спортивную подвеску!